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连载一周年记（第1页）

不知不觉，本书已接近30万字，虽然在上没什么点击量，但是，已有接近30个读书网站在转载此书，也算是对我极大的鼓舞。

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连载至此，铁道游击队和运河支队那些广为人知的事迹已接近尾声，抗日战争也全面进入了反攻阶段，总体上，1944-1945年，鲁西南的游击队一直处于改组，合并，分开的动荡中。

铁道游击队在第一任政委杜季伟43年2月离开后，短短两年换了六任政委，分别是孟昭煜（43年3月牺牲），杨广立，文立徵（45年2月牺牲），赵若华，张鸿仪（45年5月牺牲），郑惕。

游击队的番号也一直在鲁南独立支队与鲁南铁道队之间来回摇摆。

而游击队面对的形势，也不再如43年之前那样恶劣。

但是，却同样付出了巨大代价，43年2月，就在曹德清，李云生牺牲后半个月，另一位“枣庄铁道队”

创始人赵永泉也在一次战斗中牺牲。

这样，铁道队九大创始人（洪振海，王志胜，徐广田，曹德清，曹德全，李云生，赵连友，赵永泉，李荣兰）仅剩下王志胜与徐广田。

本书对铁道队第二任大队长刘金山着墨不多，不是不想写，实在是难度太大，

一则，书中主线是庄永璞（洪振海，王志胜），林登海（褚雅青，褚思惠），庄纪川（尹华平，朱克靖）。

如果再加上刘金山，将会更加杂乱不堪。

二则，刘金山的事迹主要集中在43年之后，为保护微山湖交通线，与日军达成微妙平衡的时候，硬碰硬的战斗少了许多，事情也琐碎了许多，无法用一个稳定的第三人称去串联。

与大家看到的电视剧《铁道游击队》一样，他们最广为人知的事迹就是：打洋行，开碳场，打票车，打高岗，截布车，血战微山岛，开辟湖上交通线，沙沟受降。

这里面绝大部分都是铁血领导洪振海的手笔。

加上刘金山与徐广田之间微妙的关系，导致日本投降后，徐广田转投国民党，不久后回家务农，在贫病交加中死去，实在令人扼腕叹息。

连载的内容中，抗日战争最艰难的时期即将过去，但是，小人物林登海和庄纪川还会继续如挣扎在大海上的孤舟，与命运做着激烈的抗争，他们的抗争，不会因为日本的战败投降而结束。

所以，故事还在继续

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